Samochód SCKR przeznaczony jest do udrażniania i mycia wodą pod wysokim ciśnieniem kanałów o średnicy od 50 do 800 mm, z możliwością jednoczesnego odsysania nieczystości do zbiornika osadu, usuwania zanieczyszczeń i osadów z wpustów ulicznych, mycia pomników, przy użyciu pistoletu wodnego, usuwania wody z zalanych piwnic itp. z możliwością wtórnego wykorzystania wody (recykling) i wydłużenia czasu pracy.

Czyszczenie kanałów odbywa się strumieniem wody za pośrednictwem wysokociśnieniowego układu wodnego z pompą nurnikową, z wykorzystaniem różnego rodzaju głowic i dysz czyszczących.

Układ przystosowany jest do pracy w temperaturach ujemnych do -15°C oraz posiada możliwość usunięcia wody (wydmuchem jej resztek). Usuwanie osadu ze studzienek odbywa się na zasadzie podciśnienia wytworzonego w zbiorniku przez kompresor.

Charakterystyka techniczna nadbudowy

Zbiornik

-    o pojemności całkowitej 12000 dm³, ze stali nierdzewnej,

-    podzielony na dwie komory:

1.        wody czystej o pojemności 4000dm³, wyposażonej w wodowskaz z układem czujników, wskaźniki kontrolne napełniania, układ filtrujący do wyłapywania nieczystości, zabezpieczenie przed zafalowaniem i wylewaniem się wody ze zbiornika, armaturę, zawór antyskażeniowy,

2.        osadu i wody brudnej o pojemności 8000dm³, wyposażonej w płynowskaz, armaturę, elementy układu recyklingu, dysze do wypłukiwania ciężkich osadów umieszczone wewnątrz zbiornika na jego obwodzie - jest to system wysokociśnieniowego płukania zbiornika,

-    wewnętrzna i zewnętrzna strona zbiornika dodatkowo zabezpieczona przed korozją,

-    opróżnianie zbiornika odbywa się poprzez podnoszenie zbiornika przy pomocy siłownika hydraulicznego z zabezpieczeniem przed niekontrolowanym opadnięciem zbiornika w przypadku awarii układu hydraulicznego.

Zamknięcie zbiornika osadu

-    przykrywa zamykająca, umocowana na dwu regulowanych zawiasach, zawiasy ułożyskowane,

-    zamykanie i otwieranie dennicy przy pomocy dwóch siłowników, kąt wychylenia do 90 stopni,

-    siłowniki zabezpieczone przed nagłym spadkiem ciśnienia w hydraulice,

-    uszczelnienie pokrywy za pomocą czterech rygli (haków zabezpieczających), z jednoczesnym dociskiem na całym obwodzie, zamykana hydraulicznie,

-    kontrola stanu napełniania szlamu przy pomocy szklanych wzierników,

-    możliwość zrzutu wody nadosadowej ze zbiornika osadu.

Zasuwa zbiornika osadu

-    zasuwa płaska dla osadu, umieszczona w dolnej części zbiornika,

-    zasuwa wyposażona w przyłącze do węża ssącego o średnicy DN110 z zaślepką.

Napełnianie zbiornika czystą wodą z hydrantu przy pomocy przyłącza strażackiego.

Pełne zabezpieczenie antykorozyjne.

Wysokociśnieniowy układ wodny

Podstawowe elementy i parametry układu:

-    pompa zabezpieczona filtrem, napędzana przekładnią pasową, o parametrach: wydatek wody 333 dm³/min; ciśnienie nominalne 175 bar,

-    zawór umożliwiający opróżnienie zbiornika wody czystej,

-    płynna regulacja wydatku i ciśnienia wody,

-    zabezpieczenie pompy i regulacja ciśnienia roboczego,

-    licznik motogodzin,

-    system automatycznego układania węża w bębnie,

-    zabezpieczenie węża ciśnieniowego przed tarciem o krawędzie studni: rolka górna i rolka dolna,

-    płynne sterowanie procesami ssania i ciśnieniowego mycia kanałów z odzyskiem wody.

System odzysku wody - zespół recyklingu

-    wykorzystanie wody ze zbiornika osadu przez jej odfiltrowanie i przepompowanie do zbiornika wody czystej,

-    urządzenie do odzysku wody (recyklingu) o wydajności zapewniającej ciągłą pracę pompy wysokociśnieniowej z efektem samooczyszczenia,

-    pompa recyrkulacyjna zapewniająca wydatek potrzebny do ciągłej pracy urządzenia,

-    system oczyszczania wody trzystopniowy:

1.        bęben filtracyjny,

2.        układ hydrocyklonów,

3.        kaskadowy system przelewu wody w zbiorniku.

-    zespól sterujący pracą układu.

Układ ssąco - tłoczący

-    pompa próżniowa, przystosowana do pracy ciągłej, wydatek nominalny: 2400 m³/h przy 90% próżni,

-    nadciśnienie w zbiorniku wody czystej: maks. 0.5 bara,

-    armatura i wyłącznik elektryczny zabezpieczające pompę przez zalaniem oraz zawory zabezpieczające przed przekroczeniem ciśnień w układzie,

-    licznik motogodzin,

-    przewody do zasysania osadu - rurociąg DN110, L=20m, nawinięty na szpulę poziomą umieszczoną nad zbiornikiem,

-    zabezpieczenie przed przelewaniem,

-    tłumik hałasu,

-    łapacz oleju z zabudowanym filtrem,

-    zawór zwrotny, zawór ciśnieniowy,

-    panel sterowania wodoszczelny umieszczony w tylnej części zbiornika,

-    maksymalna głębokość ssania (z zastosowaniem inżektora) około 15 m od poziomu jezdni (przy średnicy węży DN110)

Panel sterowania

Dwa panele sterowania z funkcjami w języku polskim. Sterowanie oparte na programowalnych sterownikach firmy IFM:

-    panel sterowniczy w kabinie kierowcy,

-    panel sterowniczy na wysięgniku.

Funkcje:

-    sterowanie ramieniem ssącym,

-    sterowanie bębnem roboczym z regulacją prędkości,

-    włączenie, wyłączenie pompy wysokociśnieniowej,

-    włączenie ssania i tłoczenia,

-    regulacja obrotów silnika pojazdu,

-    uruchomienie, zatrzymanie silnika pojazdu,

-    włączenie, wyłączenie systemu odzysku wody.

Funkcje kontrolne:

-    prędkość silnika, pompy wodnej, kompresora,

-    ciśnienie wody, oleju, powietrza,

-    poziom wody w zbiorniku,

-    wysuw węża,

-    czas pracy kompresora, pompy.

Skrzynki sterownicze i wyłączniki wodoszczelne, zabezpieczone przed ingerencją osób nieupoważnionych.

Wyłącznik bezpieczeństwa w dostępnym miejscu.

Dodatkowy panel zdalnego sterowania radiowego o zasięgu 100m.

Układ podgrzewania wody - przystosowanie samochodu do pracy w temperaturze ujemnej do - 15°C.

Wysięgnik zabudowany na zbiorniku osadu:

                                 a.         wieniec obrotowy ułożyskowany,

                                 b.         obrót 180°, wysuw 1350mm,

                                 c.         obracanie poziome,

                                 d.         wysięgnik wyposażony w wąż ssący DN110.

Skrzynie na węże ssące zamknięte, wykonane ze stali nierdzewnej, pojemność skrzyni - 6 węży ssących o DN110,  długość węża ssącego ze złączkami - 3 metry.

Duży nawijak węża ciśnieniowego umieszczony z tyłu samochodu, napędzany hydraulicznie, o parametrach:

                          a.                kołowrót: pojemność 160 m, DN25, wychylenie kołowrotu o 180 stopni, z umieszczonymi elementami kontrolnymi (w tym mechanizm pomiaru długości węża płuczącego),

                          b.                nawijanie/układanie węża automatyczne,

                          c.                obroty regulowane bezstopniowo.

Mały kołowrót dla węża ciśnieniowego napędzany hydraulicznie, o pojemności 60m węża ciśnieniowego, DN13, wyposażony w pistolet do prac pomocniczych oraz dysze do czyszczenia przykanalików.

Ochrona przeciwhałasowa - zgodnie z normatywnymi wymaganiami.

Nadbudowa wykonana jest zgodnie z wymogami Unii Europejskiej (CE), posiada deklarację zgodności WE, potwierdzającą wykonanie zgodne z obowiązującymi normami i przepisami.

Nadbudowa posiada połączenia gwintowane - metryczne, oraz wyposażenie w niezbędne urządzenia pomiarowe takie jak: manometry, liczniki czasu pracy pomp.

Wyposażenie samochodu SCKR:

1.           Wciągarka linowa do podnoszenia pokryw studzienek i krat wpustów.

2.           Przyrządy do wprowadzania węża do kanału, chroniące przed jego uszkodzeniem

3.           Liczniki czasu pracy pompy wodnej oraz pompy ssąco - tłoczącej.

4.           Licznik wysuwu węża wciągarki dużej.

5.           Pistolet wodny do prac pomocniczych wraz z zestawem 2 dysz kanałowych o różnych strumieniach.

6.           Zestaw dysz - 6 szt.

7.           Inżektor.

8.           Klucze specjalne.

9.           Rolka górna i dolna do prowadzenia węża długiego.

10.         Lampa przenośna do oświetlania miejsca pracy.

11.         Umywalka z podgrzewaną wodą.

12.         Światło ostrzegawcze (pojedyncze) na kabinie i tylnej części zabudowy.